Newey: Letošnji nosovi so nevarni

Glavni oblikovalec dirkalnikov pri moštvu Red Bull, Adiran Newey meni, da letošnji nosovi dirkalnikov niso le grdi, temveč odpirajo tudi vprašanja glede varnosti.

V formuli ena letos veljajo nova pravila, ki velevajo, da morajo nosovi dirkalnikov biti nižji, s čimer naj bi preprečili da bi dirkalniki poleteli v zrak v primeru trka z boka. Toda Newey se boji, da so nosovi zdaj tako nizki, da bi lahko dirkalniki v primeru trka v zadek, zapeljali eden pod drugega.

“FIA je opravila neke analize, ki so pokazale, da nizek nos zmanjša možnosti poleta čez drug dirkalnik, (naprimer nesreča Marka Webbra in Hekkija Kovalainena pred leti v Valenciji). Moram priznati, da me skrbi, da se bo zdaj zgodilo prav nasprotno – dirkalnik bi lahko zapeljal pod drugega, če bo prišlo do neposrednega trka v zadek, kar je s stališča varnosti za dirkača še slabše.”

Newey pa se strinja tudi s številnimi gledalci, ki menijo, da so letošnji nosovi dirkalnikov še grši. “Na žalost pravila narekujejo nekatere grde rešitve, kot smo lahko videli na letošnjih dirkalnikih. Dirkalnik moramo oblikovati tako, kot menimo, da bo najbolj učinkovit, ne glede na izgled. Osebno pa menim, da je oblika dirkalnikov, kakor tudi zvok, velik del drame v formuli ena in na žalost so letošnji dirkalniki na pogled prav neprivlačni.”

Problematične pa naj bi bili tudi akumulatorji, oziroma njihova namestitev. Pravila namreč narekujejo, da se morajo le ti nahajati pod posodo za gorivo, na sredini dirkalnika, medtem ko so jih pri Red Bullu nameščali pod menjalnik. “Tudi to pravilo je uveljavljeno na podlagi varnosti, toda ne vem, kako je lahko varneje shraniti akumulatorje pod posodo za gorivo, namesto za motor,” je dejal Newey. “Ti akumulatorji se lahko ob udarcu nenormalno segrejejo in celo zagorijo, požar pa je pri tako velikemu akumulatorju težko nadzorovati.

Pravzaprav je vse, kar lahko stoirš v takšnem primeru, da zapelješ v bokse in od daleč opazuješ, kako vse skupaj zgori. To ne predstavlja nevarnosti za dirkača, saj se pregrevanje zazna dovolj hitro, a še vedno je vse skupaj zelo nevarno.”