Nadzor tlaka v gumah v razredu MotoGP bo od dirke za VN Katalonije povsem samodejen. Sistem bo neprestano spremljal tlak v gumah dirkačev in če bo pri kateremu prišlo do odstopanj, bo izvedena še kontrolna meritev. V primeru, da obe meritvi pokažeta prekoračitev dovoljenih mej, bo dirkač ustrezno kaznovan.
Nepravilen tlak v gumah bo tretiran kot tehnični prekršek, za kakršnega je dirkač lahko izključen iz kvalifikacij ali dirke, a ker je merjenje tlaka v gumah uvedeno na VN Velike Britanije, torej med sezono, bodo komisarji kaznovali šele ponavljajoče kršitve.
Prvi kršitev bo dirkaču prinesla opozorilo, druga kršitev prinaša 3-sekundno kazen, tretja kršitev 6-sekundno in četrta kršitev 12-sekundno kazen.
Ker tlak v gumah med dirko niha, sistem dopušča odstopanja v določenem številu krogov.
Na dirki, ki traja manj kot 15 krogov, mora biti tlak v gumah na, ali nad najnižjo dovoljeno vrednostjo na vsaj 30% odstotkih krogov. Na dirki z več kot 15 krogi pa mora biti tlak v gumah ustrezen v polovici odpeljanih krogov.
Sistem merjenja tlaka v gumah je v uporabi le v razredu MotoGP in sicer le na sprint dirki in nedeljski dirki za Veliko nagrado.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj