Joan Mir je pozval k izboljšanju vodenja evidence prekrškov z vožnjo izven steze, potem ko je na sprint dirki v Avstriji kar 17 dirkačev dobilo opozorila, dva pa sta bila zaradi ponavljajočih kršitev kaznovana s podaljšanim krogom.
Vožnje izven steze zdaj nadzira samodejni sistem, s čimer se iz odločanja umika človeški faktor in ugibanja, ali je dejansko šlo za kršitev mej steze, ali ne. Toda Dirkač Honde opozarja, da zdaj dirkači težko vedo, kje so storili prekršek, zaradi česar je bolj verjetno, da ga bodo v naslednjih krogih ponovili. Opozoril je tudi na nedorečeno območje pravil, v primeru da dirkača na zeleno označen del steze potisne drugi dirkač, ali pa tja zapelje zaradi napake na zaviranju.
Dirkači trenutno lahko na zelen pas ob stezi zapeljejo tikrat, nato sledi opozorilo in v primeru še dveh kršitev, torej pri petih, pa sledi kazen podaljšanega kroga oziroma kazen po dirki, če do kršitve pride v zadnjem krogu.
“Mislim, da tudi ostali dirkači ne vedo, kje so zapeljali s steze. Ko sem videl drugo opozorilo, enostavno nisem vedel, zakaj sem ga dobil,” je povedal po sprint dirki. “Pričakoval sem kazen, saj nisem vedel, kje vozim izven steze in nisem edini. Mislim pa, da bi morali ločiti razloge za vožnjo izven steze. Na primer, v osmem ovinku v Avstriji je lahko zapeljati čez robnik in se dotakniti zelene površine in s kaznijo za to, ali pa za široko vožnjo skozi prvi ovinek se strinjam. Vendar če te nekdo prehiteva in te brcne s steze, se dotakneš nedovoljene površine, pri tem pa še izgubiš čas, ter dobiš opozorilo, kar nima smisla.
Ali pa v primeru, da imaš težave na zaviranju, kjer tako ali tako izgubiš čas, pa vseeno dobiš še opozorilo. O tem moramo govoriti, saj dirkači težko vemo, kje pride do prekrškov.”
Na nedeljski dirki je bilo dirkačem izdanih šest opozoril, edini, ki je bil kaznovan s podaljšanim krogom pa je bil Fabio Quartararo.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj