Luca Marini je po prvi sezoni na motociklu Honde dejal, da je bolj zadovoljen z 20. mestom s Hondo, kot je bil z lanskim osmim na Ducatiju ekipe VR46.
Marini je v tovarniški ekipi Honde zasedel prosto mesto, katerega je pustil Marc Marquez, toda v prvi sezoni na RC213V je na 19 dirkah zbral vsega 14 točk, njegova najvišja uvrstitev pa je dvanajsto mesto, katero je dosegel na VN San Marina ter na VN Tajske. Italijan po težki sezoni trenutno zaseda 22. mesto v razvrstitvi prvenstva, kar je velika sprememba v primerjavi z 2023, ko je na Ducatiju moštva VR46 dvakrat stal na stopničkah, sezono pa je končal z 201 točko ter skupnim osmim mestom.
Kljub temu pa pravi, da je zdaj bolj zadovoljen, predvsem zaradi vloge v projektu gradnje zmagovalnega projekta. “Bolj sem zadovoljen, saj vem, da sem del projekta, ki v prihodnosti lahko doseže veliko,” je povedal. “Vem, da s pravimi potezami ter pravimi izboljšavami pri sebi, ter pri projektu, motociklu, lahko začnemo dosegati tudi želene rezultate.
Trenutno zame ni razlike, če osvojim dve točki, nič, ali pa deset. Lani sem sezono končal na osmem mestu, pa nisem bil zadovoljen. Letom bom končal na 20. vendar sem bolj zadovoljen, saj vem, da sem del projekta, ki lahko v prihodnosti doseže veliko, ter se b naslednjih nekaj letih bori za naslov prvaka.
Moji cilji za prihodnost so visoki, vizija za prihodnost pa svetla in želim le nadaljevati s trenutnim delom, ter se izboljševati vsak dan na motociklu.”
Honda je skupaj z Yamaho v letošnji sezoni pridobila razvojne koncesije, ki japonskima proizvajalcema omogočata veliko več svobode pri razvoju, to pa pomeni tudi več testiranj. Marini je dejal, da je letos skoraj vsak teden sedel na motociklu, kar je zanj nekoliko stresno, a nikakor ne utrujajoče. “Bilo je težko, vendar sem vsakič na motorju sedel z nasmeškom in se trudil svoje delo opraviti kar najbolje, saj na koncu koncev imam veliko srečo, da lahko vozim motocikel razreda MotoGP, pa tudi če vsak teden, saj preprosto uživam v trenutkih, ko sedim na motorju.
Tudi dirke je pomembno končati, saj tako zberemo več podatkov, katere inženirji potrebujejo za analize. Kratke vožnje na treningih jim dajo le dva ali tri kroge podatkov, če odpelješ celotno dirko pa imajo na voljo 27 krogov, kar je velika količina informacij,” je še dodal.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj