Lecuona kritičen do KTM-ovega dela z mladimi dirkači

Iker Lecuona je v nedavnem intervjuju izrazil svoje mnenje o delu in odnosu moštva KTM z mladimi dirkači. Ta po njegovem mnenju mlademu dirkaču ne ponudi dovolj časa za dokazovanje. Avstrijsko moštvo je skupaj z glavnim pokroviteljem namreč poleg vseh treh razredov motociklistične karavane prisotno tudi v prvenstvu Red Bull MotoGP Rookies Cup, ki za večino mladih dirkačev predstavlja zadnjo stopničko pred vstopom v razred Moto 3. Predvsem v zadnjih letih KTM najboljše dirkače zvabi v svetovno prvenstvo pod svoje okrilje.

Lecuona je svojo priložnost v razredu MotoGP dobil leta 2020 v moštvu Tech3 potem, ko je Brad Binder kot zamenjava za Johanna Zarca prestopil v tovarniško ekipo. Takrat šele devetnajstletni Španec ni imel veliko časa za privajanje na nov motocikel. Sezona 2020 je bila namreč že tako skrajšana na zgolj 14 dirk, sam pa je zaradi okužbe z virusom izpustil še zadnje 3 preizkušnje. V minuli sezoni se je tako še vedno učil ter privajal na motocikel RC16, ki pa je bil precej manj konkurenčen od njegovega predhodnika.

Tako je že pri svojih 21-ih letih in zgolj dveh sezonah izgubil sedež v elitnem razredu. Njegovo mesto bo namreč zasedel Raul Fernandez, ki se po zgolj eni sezoni v srednjem razredu v katerem je končal kot podprvak že seli v elitni razred.

V nedavnem intervjuju je na vprašanje ali meni, da je pristop avstrijskega moštva do mladih dirkačev ustrezen odgovoril:

“Če sem povsem iskren mislim, da ni. Če verjameš v enega dirkača mu omogočiš čas, da se privadi na nove razmere in da napreduje. Tudi če za to potrebuje nekoliko več časa. Če dirkaču rečeš imaš na voljo eno sezono, da dosežeš to in to ustvariš še dodaten pritisk. Vsak potrebuje čas, da se privadi.”

“V mojem primeru so želeli mladega dirkača, ki bi bil hiter od samega začetka, a je imel na voljo zelo zahteven motocikel. To ni bi Ducati ali Yamaha. V dveh skupnih sezonah je bilo nekaj dirk, kjer sem lahko bil hiter in ki so ustrezale tudi motociklu. Bilo pa jih je kar nekaj, kjer smo bili vsi KTM-i na začelju.”

“Tu ni bilo toliko odvisno od mene. Enostavno je bil motocikel zelo težko vodljiv in posledično težko za razumeti.”

Španec, ki bo v prihodnji sezoni nastopal za Hondo v razredu Superbike verjame, da je novincem v razredu MotoGP zelo težko tudi zaradi izjemne izenačenosti med dirkači.

“Nivo dirkanja v razredu MotoGP je zelo visok. Na veliko stezah smo bili hitri ampak na razpredelnici smo bili petnajsti, sedem desetink za vodilnim. Vse to v tekmovanju, kjer nastopa šest proizvajalcev. Vseh šest v manj kot sekundi. Če si petnajsti to ne pomeni, da si počasen. To le dokazuje kako konkurenčno in izenačeno je tekmovanje. Sam se ne spomnim, da bi bilo v preteklosti tako. Če si bil še denimo pet let nazaj sekundo zadaj si bil med najboljšimi tremi. Danes boš s takšnim zaostankom začel kot zadnji.”