Je za bliskovito hitrost Mercedesa kriv DAS 2.0?

Avtor prispevka: , objavljeno 16. novembra 2021 .

Pri Red Bull Racing iščejo odgovore na vprašanje, zakaj je bil predvsem dirkalnik Lewisa Hamiltona na ravninah VN Sao Paula na dirkališču Interlagos toliko hitrejši od vseh, vključno od moštvenega kolega Valtterija Bottasa, medtem pa se povečuje zanimanje za zadnje krilce nemške ekipe.

Hamilton je bil na ravninah skoraj 30km/h hitrejši od tekmecev, s čimer je Britanec z navidezno lahkoto zmagal na nedeljski dirki, čeprav je bil v petek diskvalificiran in je kvalifikacijsko sprint dirko začel z zadnjega mesta, dirko za veliko nagrado Sao Paula pa z desetega mesta, potem ko je sprintersko dirko končal na petem in nato izgubil še pet štartnih mest zaradi menjave motorja.

Pri Red Bullu je Britančeva prednost vzbudila zanimanje, kako so pri Mercedesu toliko pridobili pri končni hitrosti, že pred sprint dirko pa so sumili, da gre za upogibljivo zadnje krilce, zaradi česar je njihov dirkač Max Verstappen pred kvalifikacijami prekršil pravila Parc Fermeja in potipal zadnje krilce dirkalnika W12. Nizozemec je bil kasneje kaznovan s 50.000 evri težko globo, zatem pa so se pojavila ugibanja o možnosti protesta zoper ekip Srebrnih puščic. Toda v Interlagosu se Red Bull za to potezo ni odločil, saj želijo zbrati več dokazov in bolje razumeti, kaj se dogaja na dirkalniku tekmecev.

“Po tej dirki ne bomo vložili protesta, saj moramo razumeti, od kje prihaja ta hitrost,” je pred dirko v Sao Paulu dejal šef Red Bulla, Christian Horner. “Imeli so nov pogonski agregat, dirkali pa so s krilci, nastavljenimi za Monako, a je bil Lewis skoraj 30km/h hitrejši od Maxa, ko ga je prehitel. To moramo razumeti, a je na zvezi FIA da poskrbi, da so dirkalniki v skladu s pravili. Povsem jim zaupamo, kakor tudi njihovim metodam nadzora.”

Horner je dejal, da je bil Verstappen zaradi razlike v končni hitrosti nemočen proti Hamiltonu. “Borili smo se, kolikor smo se mogli. Max je dal vse od sebe, dirkal na nož, toda ni bilo možnosti, da bi Lewisa zadržal za sabo.”

Na spletu pa so se pojavila ugibanja, ali morda Mercedes tokrat uporablja drugačno verzijo sistema DAS, ki je lani s pomikanjem volana naprej – nazaj, spreminjal geometrijo prednjih koles. Ta je letos prepovedan, toda govorice je podžgal onboard posnetek s Hamiltonovega dirkalnika, s katerega se vidi, kako se volan na zaviranju znova premika stran od dirkača.

Iz Mercedesa so na govorice odgovorili s pojasnilom, da gre pri posnetku za optično iluzijo ali pa znake obrabe delov na dirkalniku. “Krmilni sistem je homologiran od začetka sezone, tako da je enak vse leto. Vsaka nadaljnja razlaga od te, kot je že bilo omenjeno, je teorija zarote,” so še dodali.

SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchSpanish