FIA minimalno težo dirkalnikov na željo ekip dvignila na skoraj 800kg

Dirkalniki Formule 1 naj bi po zadnjih pravilih letos tehtali najmanj 795 kilogramov, a so z izjemo Alfe Romeo, prav vsi dirkalniki brez dodatnega balasta in goriva težji od te znamke. Devet izmed desetih ekip, vključno z Mercedesom, Ferrarijem in Red Bullom, je zvezo FIA zaprosilo za dvig minimalne teže dirkalnikov, pri čemer so nekateri zahtevali dvig v višini 10 in celo 15 kilogramov.

“Jasno je, da bo pri teh dirkalnikih težav velik problem,” je povedal Ross Brawn. “Po hudih nesrečah v Spaju in nesreči Romaina Grosjeana, ter zaradi še nekaterih drugih stvari se teža dirkalnikov povečuje,” je pojasnil.

Toda FIA je odobrila le dvig v višini treh kilogramov in sicer en kg zavoljo teže štirih koles, ki so težja od prvih prototipov, en kilogram zaradi pokrovov koles, ki niso bili vključeni v prvotne izračune, ter en kilogram za ojačitve dna dirkalnika, ki so bile zaradi poskakovanja potrebne pri nekaterih moštvih, kot je na primer Mercedes, po testiranjih v Barceloni.

FIA ni želela ugoditi zahtevam ekip, ki bi minimalno težo dirkalnikov popeljala preko psihološke znamke 800 kilogramov, še posebej zato, ker so bila tehnična pravila znana dve leti, dvig teže pa je zelo delikaten, še posebej, če se dogaja v zadnjem trenutku. Dodatni trije kilogrami teže na dirkališču kot je Barcelona, namreč pomenijo okrog 0.1 sekunde slabši čas kroga.

Šef Ferrarija, Mattia Binotti je dejal, da je 3-kilogramska sprememba dober kompromis. “Ne smemo pozabiti, da so letošnji dirkalniki precej težji od lanskih,” je dejal. “Povečanje teže ni dobro za ta šport saj škodi hitrosti. Toda z drugimi smo se pogovarjali, da bi spodnjo mejo dvignili za 3 kilograme, saj ne nazadnje je to področje tudi del tekme. V bodoče moramo dirkalnike olajšati in ne povečevati spodnje meje.”

Po nekaterih ocenah je Mercedesov dirkalnik W13 trenutno pretežak za 3,5 do 4 kilograme, Ferrari in Red Bull pa naj bi bila pretežka za 5 do 10 kg. Trenutni spodnji meji je najbližje McLaren, medtem ko bo na spodnji meji ali pod njo ostala tudi Alfa Romeo, ki je svojo lahko zasnovo dna morala ojačati in dirkalnik dvigniti za 3milimetre, saj je v Barceloni zaradi poskakovanja dirkalnika prihajalo do obsežnih (in dragih) poškodb dna.

“Mislim, da imamo vsi pretežke dirkalnike,” je dejal Toto Wolff, šef moštva Mercedes. “Vsi poskušajo ugotoviti, koliko težji so tekmeci, zato smo naredili majhen korak naprej. Lajšanje dirkalnikov je del tekme, toda tokrat je v igri tudi proračunska kapica. Toda dokler je za vse enako, nas ne moti sprememba v teži.”

“Gre za nova pravila, zato je težko,” je šef Alphe Tauri, Franz Tost poudaril dejstvo, da so moštva prvi prvi generaciji novih dirkalnikov le te težko približala meji. “Dirkalniki so zelo kompleksni in zelo težko jih je dizajnirati tako, da so na meji. Kot lahko vidimo, je večina dirkalnikov nad spodnjo mejo, zato je povečanje, ki smo ga dogovorili, dober kompromis, saj tu gre tudi za vprašanje stroškov. Lajšanje dirkalnika je drago in zdaj nas omejuje omejitev proračuna.”

Spremembe naj bi bile že dogovorjene med moštvi, zdaj jih mora le še potrditi Športni svét.