Ferrari bo zvezi FIA pomagal zapreti luknje v pravilih

Mednarodna avtomobilistična zveza FIA, ki določa tekmovalna in tehnična pravila prvenstva Formule 1, je z moštvom Ferrari dosegla dogovor. Potem ko so pri Mercedesu že v sezoni 2018 namigovali, da naj bi Ferrari kršil pravila, saj naj bi iz svojega hibridnega sklopa pogonskega sklopa mimo senzorjev uporabljali več dodatne moči, kot je to dovoljeno, so njihovi lanskoletni sumi po goljufanju, tokrat s senzorji pretoka goriva, botrovali še enemu, obsežnejšemu pregledu pogonskih enot moštva iz Maranella.

Analiza je bila izredno temeljita, Ferrari pa je pri tem ponudil popolno sodelovanje in neomejen dostop. FIA naposled sumov ni potrdila, saj dokazov o kršitvi pravil niso našli, zadevo pa so zaključili z dogovorom, saj moštva ne bi mogli kaznovati, tudi če bi vse svoje ugotovitve poslali na športno razsodišče.

Če so pri Mercedesu z obtožbami o goljufanju na slepo metali kamenje in upali, da bodo zadeli, se jim je ta taktika zdaj očitno zalomila, saj bo Ferrari z zvezo FIA tesno sodeloval pri zapiranju lukenj v tehničnih pravilih, ne le kar se tiče pogonskih enot, temveč tudi drugih delov dirkalnika, kot so upogibljiva krilca, difuzorji, pa tudi krmilni sistemi. Prav zato lahko pričakujemo, da zadeva še zdaleč ni zaključena, saj bodo pri Mercedesu in Red Bull Hondi zagotovo precej nezadovoljni nad tem, da bo njihov glavni tekmec pomagal zapreti tako imenovane sive cone v pravilih, katere morda izkoriščajo.

Razlog za ta dogovor pa je preprost. FIA je namreč priznala, da ne zmore več slediti iznajdljivosti najboljših moštev, ki za razvoj dirkalnika uporabijo tudi več kot tisoč ljudi. Že na prvi letošnji dirki, bodo moštva v svojih dirkalnikih morala imeti nameščen dodaten senzor za pretok goriva. Ferrari naj bi na nek način povečal pretok goriva med trenutnima točkama merjenja, s čimer naj bi pridobili več moči, kar načeloma ni sporno, saj pravila prepovedujejo le povečanje pretoka na merilnih točkah.

Ferrari je s sklenjenim dogovorom na prvi pogled priznal krivdo, saj bi FIA, če dogovora ne bi dosegli, slej ko prej morala priznati, da v Maranellu v 2019 niso goljufali, zdaj pa se zdi, da so jih ujeli, kar botruje številnim teorijam zarote in drugačnega obravnavanja ekipe s strani FIE. Italijansko moštvo je sodeč po formi na testiranjih izgubilo nekaj moči. Za Mercedesom naj bi zaostajali za okrog 0.6 sekunde na krog, pri tem pa so priznali, da so letošnji pogonski agregat nekoliko prilagodili, kar je za nekatere teoretike zarot še en dokaz več, da lani vse ni bilo povsem v skladu s pravili. Če letos Ferrariju ne uspe zmagati, ali pa vsaj obdržati lanske forme v primerjavi z Mercedesom, bodo ugibanja, da so se morali odreči lanskim trikom, še glasnejša, toda po drugi strani se lahko zgodi, da bo Mercedes izgubil prednost, ki jo morda pridobiva z izkoriščanjem sivih območij pravil.

Potem pa so tu še ugibanja, da nekdo iz Ferrarija izdaja skrivnosti. Skoraj neverjetno je, da bi Mercedes uganil oziroma kako drugače vedel, točno kam usmeriti zvezo FIA. Če je to res, nas lahko v prihodnosti čaka še ena vohunska afera “Stepney”, a s tem, ko je Ferrari zvezi FIA pokazal vse svoje adute, jih nasprotniki Ferrarija, če jih imajo, zdaj ne bodo več mogli uporabiti za javno blatenje.