F1 v Zandvoortu poizkusno z DRS-om skozi nagnjeni zadnji ovinek

F1 bo na prostih treningih ta konec tedna v Zandvoortu znova dovolila uporabo sistema DRS skozi zadnji ovinek steze, ki zaradi svojega nagiba, podobnega ovalu, omogoča visoke hitrosti.

Nizozemsko dirkališče je pred lansko dirko F1, ki se je na legendarno stezo vrnila prvič po letu 1985, doletelo nekaj sprememb, med drugim tudi v zadnjem ovinku Arie Luyendyk Bocht, ki je zdaj nagnjen za 18 stopinj in omogoča zelo visoke hitrosti.

Lani je bilo načrtovano, da bo DRS območje segalo od začetka hitrega desnega ovinka pa vse do konca štartno – ciljne ravnine, a je FIA zaradi varnosti začetek območja DRS prestavila na izhod iz ovinka. Toda pred letošnjo dirko bodo dirkači znova preizkusili daljše DRS območje, saj si vodilni možje Formule 1 želijo več prehitevanj. “Želimo začetek DRS območja pred zadnjim ovinkom, zato da izboljšamo dirkanje,” je dejal Nikolas Tombazis.

Tombazis je dejal, da bodo po prvem treningu moštva, ki so daljše DRS območje že preizkusila v svojih simulatorjih, prosili za povratne informacije in če bo obstajala kakršna koli nevarnost, bodo DRS območje primerno prilagodili.

Svoje pa bodo po treningu povedali tudi pri Pirelliju, kjer Mario Isola pojasnjuje, da je še prezgodaj, da bi lahko predvideli, kako bo daljše DRS območje vplivalo na gume. “Ko dirkač odpre DRS se obremenitev prenese na sprednje gume, ki so v tem trenutku precej bolj obremenjene, kot zadnje,” je povedal. “Po test preizkusu bomo preverili podatke in videli, kako se obnašajo gume in ali prihaja do drsenja zadnjih koles. Lahko bi se pojavilo pregrevanje zgornje plasti pnevmatik, vendar je težko pravilno oceniti, preden opravimo preizkus na stezi.”