Max Verstappen je v Bakuju nadaljeval, kjer je v Monaku končal. Vodilni v prvenstvu je odpeljal najhitrejši krog v času 1:43.184 minute in se postavil pred obema dirkačema Ferrarija.
Dobro formo Red Bulla je s četrtim mestom potrdil Sergio Perez, Mercedes pa dokaj zadržano, saj je bil Lewis Hamilton šele sedmi, Valtteri Bottas pa deseti. Prav tako dober je bil tudi McLaren, ter stalni gost deseterice Pierre Gasly. Oba Aston Martina izven deseterice, toda tukaj velja omeniti, da tako Lance Stroll kot tudi Sebastian Vettel na prvem treningu nista uporabila najmehkejše zmesi gum.
Rezultati
Maxa Verstappna in Charlesa Leclerca je ločilo le 0,043 sekunde. Ferrari se je po dobrem nastopu v Monaku tudi v Bakuju pokazal močan, kar je s tretjim mestom dokazal Carlos Sainz. Za prvimi tremi je pristal drugi dirkač Red Bulla Sergio Perez. Lepo je bilo videti, da je Daniel Ricciardo pozabil na slab vikend v Monaku, saj je zasedel peto mesto, za njim pa najdemo Pierra Gaslya.
Mnogi se sprašujejo, ali je bil Mercedes na prvem treningu zadržan, ali pa jim ta steza zares ne odgovarja, kajti Lewisa Hamiltona najdemo šele na sedmem mestu, njegovega moštvenega kolega Valtterija Bottasa pa na desetem. Toda oba dirkača Mercedesa sta svoje čase postavila v prvi polovici treninga. Osmo mesto je zasedel Lando Norris, na deveto pa je se je zavihtel veteran Fernando Alonso.
Od enajstega mesta naprej pa so se dirkači razvrstili takole: Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Esteban Ocon (Alpine F1), George Russell (Williams), Nicholas Latifi (Williams), Mick Schumacher (Haas) in Nikita Mazepin (Haas).
Tehnika
V Bakuju so bile vse oči uprte v zadnja krilca, kajti na tej hitri stezi so upogljivi primerki še kako učinkoviti. Dejansko so za Baku vse ekipe na dirkalnike namestile posebne variante krilc za visoke hitrosti. Ali so se primerki za Baku dejansko manj upogibali, to na televizijskih posnetkih ni bilo vidno, vendar je FIA s posebnimi nalepkami ekipe opozorila, da jih nadzoruje.
Pri Red Bullu pa fokus ni ležal le na zadnjem krilcu, kajti rdeči biki so na dirkalniku Sergia Pereza preizkušali tudi različne konfiguracije prednjega krilca.
Pripetljaji
Kot je običaj za Baku, smo že na prvem treningu videli veliko akcij in številne faze rumene zastave. V zavoju 15 je kar nekaj dirkačev zdrselo v smeri zaščitne ograde, Lewis Hamilton in Pierre Gasly sta po napaki zaviranja izbrala zasilni izhod.
Yuki Tsunoda si je za dlje časa ogledal zasilni izhod zavoja številka 4, kjer je rahlo dotaknil zaščitno ogrado, dirkalnika pa pri tem ni poškodoval. Je pa imel Japonec veliko dela z iskanjem vzvratne prestave in šele po daljšem manevriranju mu je uspelo, da se vrne nazaj na stezo.
Prav tako brez hujših posledic se je končalo tudi spektakularno vrtenje Landoa Norrisa v zavoju številka 16, kjer je hotel ujeti čim več zagona za hiter odsek steze.
Težave z zavojem 16. je imel tudi Nikita Mazepin, ki pa ni uspel preprečiti dotika z zaščitno ogrado. Rus se je tik pred koncem treninga zavrtel in rahlo trčil z zadnjim krilcem v ogrado.
Ker je na 2,2 km dolgem odseku polnega plina zavetrje še kako koristno, so mnoge ekipe eksperimentirale z različnimi taktikami. In zaradi postavljanja na stezi smo bili priča jezi drugih dirkačev zaradi nastalega prometa. Max Verstappen se je jezil na Estebana Ocona in še bolj na Nikito Mazepina, ki po njegovem mnenju nista dala dovolj prostora.
Članek je na voljo tudi na strani vmax.si.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj