Članki

Osem najbolj nepozabnih trenutkov v Spaju

Osem najbolj nepozabnih trenutkov v Spaju

Članki, Formula 1
Spa Francorchamps, oziroma na kratko, kakor ga bolje poznamo, Spa. Ime, zaradi katerega se hardcore ljubiteljem formule ena naježijo kocine, vsakič ko ga slišijo. Gre za legendarno stezo, ki od dirkačev že od nekdaj terja še nekoliko večjo mero strahospoštovanja, kot ostala prizorišča. Formula ena se po poletnem premoru vrača ravno z dirko za VN Belgije v Spaju, kjer smo videli številne nepozabne trenutke, zbrali pa smo nekaj najbolj odmevnih.   1992 - Prva zmaga Michaela Schumacherja Michael Schumacher je v Formuli ena prvič nastopil prav v Spaju, leta 1991 v dirkalniku moštva Jordan. Na kvalifikacijah je dosegel sedmo mesto, a njegova prva dirka se je končala že v prvem krogu, ko je na Jordanu 191 odpovedala sklopka. A njegove predstave na treningih in kvalifikacijah so pre
Alonso z McLarnom kazensko izgubil 330 štartnih mest

Alonso z McLarnom kazensko izgubil 330 štartnih mest

Članki, Formula 1
Fernando Alonso je, odkar se je leta 2015 po neuspelih poskusih osvojitve svetovnega prvaka s Ferrarijem ponovno vrnil k McLarnu, prejel že neverjetnih 345 štartnih mest pribitka. Skoraj vsi pribitki so bili povezani s pogonskim sklopom, ki ni ne zanesljiv niti ne konkurenčen, trenutni kazenski sistem mednarodne avtomobilistične zveze FIA pa takšne težave ostro kaznuje. V letu 2017 so dirkačem dovoljene po štiri enote šestih ključnih elementov, ki sestavljajo pogonsko enoto: motor z notranjim izgorevanjem, turbo-pogon, MGU-H, MGU-K, hranilnik energije in kontrolirana elektronika. V kolikor dirkač "odpečati" oziroma uporabi peto verzijo kateregakoli od zgoraj naštetih elementov, dobi 10 štartnih mest pribitika. Vsak naslednji element pete verzije, ki je uporabljen prinese 5 štartnih mes
33 let od smrti Gillesa Vileneuva

33 let od smrti Gillesa Vileneuva

Članki, Formula 1
Le malokrat je voznik s tako dokaj povprečno statistiko (6 zmag, 2 najhitrejši startni mesti, 8 najhitrejših krogov) poskrbel za toliko navdušenja kot Gilles Villeneuve. A seveda statistika ni vse; stvar je precej globlja. Dejstvo je, da je Gilles osvojil neprimerno več src kot GP zmag, in nekateri precej uspešnejši vozniki so lahko o tovrstni popularnosti le sanjali. Eno so gole statistične številke, drugo pa je način vožnje. Za razliko od nekaterih podobno popularnih voznikov pa Gilles ni imel ljubiteljev le na tribunah, ampak tudi v paddocku in v tiskovnem središču, kajti izven stez je bil mali Kanadčan zelo prijeten možak, kar je bilo že takrat bolj kot ne izjema. A daleč najbolje ga je bilo spremljati sredi kakega boja na stezi, kajti tako neizprosnega dirkača svet že kar nekaj čas
Na današnji dan: Moss in Jenkinson na Mille Miglia s številko 722

Na današnji dan: Moss in Jenkinson na Mille Miglia s številko 722

Članki, Ostali športi
Prvega maja 1955 se je pisala dirkaška zgodovina. Stirling Moss in Denis Jenkinson sta slavila na znameniti italijanski dirki Mille Miglia in s tem postala šele tretja tujca v zgodovini te dirke, ki jima je uspel tovrstni podvig. A najprej k začetku. Ta zmaga nikakor ni bila nezaslužena, niti ni bila splet srečnih okoliščin, ampak je bila rezultat tednov, celo mesecev dolgih in obsežnih priprav. Tukaj so lahko nastopali avti vseh vrst, od počasnih osebnih pa do ultra hitrih športnih dirkalnikov, in ti avti so lahko po pravilniku imeli tudi sopotnika. Jenkinson je prav na tak način Mille Miglia spoznal že leta 1954, ko je sedel ob Georgu Abecassisu v njunem H.W.M.; in kakor hitro je bilo te dirke konec, je začel priprave za udeležbo v naslednjem letu. Jenkinson je bil poročevalec spec
Posoda motornega olja kriva za (ne)uspeh Ferrarija

Posoda motornega olja kriva za (ne)uspeh Ferrarija

Članki, Formula 1
Ferrari je v svojem lanskoletnem dirkalniku F14T posodo motornega olja postavil na precej nenavadno mesto, v notranjosti menjalniškega ohišja tik za motorjem. To se je zgodilo v prvem letu vnovične uporabe motorjev s turbo-polnilnikom, oziroma ob uveljavitvi precej bolj kompliciranih pogonskih enot, v kateri so svoje mesto našle tudi hibridne komponente. Posledično je vsak od motornih proizvajalcev razvil svoje tehnične rešitve, od katerih je bilo nekaj tudi razmeroma nevsakdanjih; najbolj v oči vpijoč primer je Mercedesov turbinski polnilnik, ki je imel turbinski del na enem koncu motorja in kompresorskega na drugem. Ferrari se je odločil za netipično postavitev oljnega menjalnika v notranjost ohišja menjalnika, kjer bi naj bilo olje shranjeno dovolj daleč od vseh možnih virov topl
Ferrari SF15-T

Ferrari SF15-T

Članki, Formula 1
Ferrari je v petek razgrnil rdečo tančico – vsaj navidezno. Potem ko je Scuderia v preteklem tednu za pokušino ponudila prvi kratki video in zvočni vzorec novega dirkalnika za sezono 2015, je moštvo povsem novi dirkalnik z imenom SF15-T predstavila preko interneta. V klasičnem rdečem dirkalniku bi naj nova pridobitev Sebastian Vettel in Kimi Räikkonen poskrbela, da bo porazna lasnka sezona šla hitro v pozabo. Novi SF15-T je optično precej podoben svojemu predhodniku, kar pa ni krivda le v njegovem brezčasnem rdečem lakiranju. Ploski nos spominja na dirkalnik sezone 2014, katerega rešitev je po aktualnem pravilniku ustrezala precej več točkam kot izdelki njihovih konkurentov. Za razliko od mnogih ostalih moštev se je Ferrari odpovedal zloglasnemu rilcu na nosu in se odločil za enotno, a
10 najboljših Schumijevih voženj

10 najboljših Schumijevih voženj

Članki
29. december 2013 je bil dan, ko je sedemkratni svetovni prvak formule ena Micahel Schumacher doživel hudo smučarsko nesrečo v francoskih alpah. Po letu dni skromnih informacij je 45-letni Nemec še vedno v kritičnem stanju. Kljub vsemu pa se mu stanje popravlja, a za enkrat je jasno le, da je komaj prepoznal ženo in otroke, verjetno pa ne bo mogel nikoli več normalno zaživeti. Trenutno šampion formule ena "živi" v medicinski oskrbi na svojem domu v Švici, kjer zanj skrbijo za tesno zaprtimi vrati. Ob tej obletnici smo zbrali deset najboljših voženj Michaela Schumacherja, ki še vedno velja za najboljšega dirkača formule ena vseh časov. Sicer je bilo v njegovi dve desetletji trajajoči karieri med čim zbirati, a izbrali smo zares tiste najboljše: 10: 2006 VN Brazilije Michael Schumac
Kako je Hamilton postal prvak

Kako je Hamilton postal prvak

Članki
Lewis Hamilton je v Abu Dabiju osvojil svoj drugi naslov svetovnega prvaka, pripravili pa smo tudi kratek pregled, kako se je v njegovo korist razpletla letošnja sezona. Odstop v Avstraliji Hamilton je v soboto osvojil najboljši štartni položaj, toda na dirki se je zalomilo, saj je na njegovem motorju odpovedal eden izmed valjev. Po nekaj krogih se je Britanec odločil odstopiti, zmago pa je slavil Nico Rosberg. Točke: Rosberg 25, Hamilton 0   Zmaga v Maleziji Tudi drugo dirko sezone je Hamilton začel z najboljšega štartnega mesta. Do cilja je zlahka pripeljal kot vodilni in na koncu tudi vknjižil prvo zmago sezone, Rosberg pa je končal tik za njim. Točke: Rosberg 43, Hamilton 25   Bahrajn, še ena zmaga Dirko je tokrat s prvega mesta začel Rosberg, a
Nesrečni ovinek Dunlop

Nesrečni ovinek Dunlop

Članki, Formula 1
V nesreči v istem zavoju Dunlop, kjer je letos svojo nesrečo doživel Jules Bianchi in jo odnesel z zelo hudimi poškodbami glave, je takrat Martin Brundle zadel varnostnika, ob čemer jo je prostovoljec odnesel z zlomljeno nogo. Obe nesreči imata marsikaj skupnega. V obeh primerih je na stezi močno deževalo, in v obeh primerih je voznik zletel s steze, potem ko je delovni stroj umikal drugi dirkalnik, ki je s steze zletel nekoliko prej. Leta 1994 je Brundle za malenkost zgrešil delovni stroj in priče dogodka, vključno s samim Brundlom, so prepričani, da je bila še velika sreča, da se je vse skupaj končalo »le« z zlomom varnostnikove noge. Sezona 1994 je bila prepolna poškodb in strašljivih nesreč, najbolj znani sta seveda tragični nesreči, ki sta vzeli življenji Rolanda Ratzenberger
Koga bo Red Bull posedel v dirkalnik Toro Rossa?

Koga bo Red Bull posedel v dirkalnik Toro Rossa?

Članki, Formula 1
To, da Sebastian Vettel po štirih osvojenih naslovih svetovnega prvaka zapušča ekipo Red Bull Racing je že stara novica, prav tako, da bo v njegov dirkalnik v prihodnji sezoni sedel mladi Rus, Daniil Kvjat, ki letos dirka za moštvo Toro Rosso, drugo ekipo avstrijskega proizvajalca energijskih napitkov. V enem izmed Toro Rossov bo sedel najmlajši dirkač formule ena v zgodovini, Max Verstappen, pred vodilnimi možmi Red Bulla pa se zdaj nahaja vprašanje, koga izbrati za drugega dirkača. Seveda si Avstrijci najbolj želijo nekoga s seznama dirkačev v svojem programu mladih dirkačev, Carlosa Sainza mlajšega, Jeana-Erica Vergna, Alexa Lynna, Pierra Gaslya ali Antonia Felixa da Costo, morda, čeprav so možnosti praktično nične, pa se bodo odločili za nekoga drugega. Nekako najbolj smiselno