Drseč asfalt in zadnji pogon

Avtor prispevka: , objavljeno 7. septembra 2016 .

Vse pomembnejšo veljavo v državnem prvenstvu v reliju dobiva tudi divizija III, v kateri vozijo avtomobili s potečeno homologacijo FIA. Na zadnjih relijih je imel v tem razredu največ uspeha Aleš Zrinski z atraktivnim BMW M3. Med avtomobili s pogonom na zadnji par koles na reliju tudi stari ford escort in ford mustang z motorjem V8.

V vrhu tega razreda državnega prvenstva so prav avtomobili s pogonom na zadnji par koles. Na drsečem primorskem asfaltu to morda ni najhitrejše, zagotovo pa tem dirkalnikom ne manjka atraktivnosti. Aleš Zrinski je letos vodilni v tem razredu državnega prvenstva, ki pa je lani na reliju v Novi Gorici po srditem boju do zadnjega kilometra vendarle moral priznati premoč Domnu Agniču (BMW M3 E30). Voznik v starejši različici BMW-ja M3 je bil hitrejši le za šest sekund.

“Spomini na lanski reli so zelo lepi. Tako majhne razlike so bistvo tega športa. Spomnim se odlične atmosfere in lepih hitrostnih preizkušenj. S sovoznikom Tadejem Štuparjem sva dobro pripravljena, enako velja tudi za najin dirkalnik. Želim si zmage v diviziji III, uvrstitve v prvo sedmerico slovenskega državnega prvenstva in prvo peterico pokala Mitropa,” napoveduje Zrinski, ki poleg Agniča za glavnega tekmeca šteje še Matjaža Zupančiča (BMW M3) in domačina Kristijana Široka (peugeot 306).

Pri avtomobilih s pogonom na zadnji par koles pa nikakor ne moremo še mimo tujih posadk. Tako v Novo Gorico s starim fordom escortom med drugimi prihaja Avstrijec Gerhard Openauer, s porschem 911 Italijan Paolo Pasutti, poseben čar pa bo tudi zvok osemvaljnega motorja forda mustanga italijanskega voznika Ruggera Ravaglioglija.