Začetki relija Dakar so bili daleč od tovarniških ekip, vrhunske tehnike in GPS-navigacije. Prav zato je bil reli Paris-Dakar pravi preizkus za avanturiste, ki so se izziva lotili s predelanimi serijskimi avtomobili.
Na samem začetku sta bila zraven tudi brata Claude in Bernard Marreau, ki sta že pred tem uspešno tekmovala na številnih pustolovskih dirkah, ki so v sedemdesetih potekala po afriških tleh. In skoraj vedno sta vozila avtomobil znamke Renault.
Na prvo izvedbo relija Paris-Dakar sta se odpravila s predelanim Renaultom 4L, ki so jo takrat že proizvajali tudi v IMV-jevi tovarni v Novem mestu. “Katrca” bratov Marreau seveda ni bila povsem običajen primerek, saj je imel štirikolesni pogon Sinpar 4×4, ojačano karoserijo in prilagojeno vzmetenje. Prednje nosilce so zamenjali s tistimi, ki so jih sicer uporabljali pri Renaultu 5 Alpine in uporabili čvrstejše torzijske palice, ki so zdržale napore vzdržljivostnega relija.
Na dolgih etapah sta prav prišla tudi izpuh na strehi in dodaten rezervoar za gorivo v prtljažniku avtomobila, seveda pa so zamenjali tudi pogonski agregat, ki so si ga prav tako sposodili pri Renault 5 Alpine. Z nekaj dodelavami je zmogel 130 KM največje moči.
Na prvem reliju Paris-Dakar 1979 sta brata Marreau zmagala na dveh etapah in v skupnem seštevku motoristov in avtomobilistov zasedla peto mesto. Prve tri mesta so sicer zasedli motociklisti, četrta je bila posadka z Range Roverjem.
Leto kasneje sta se Claude in Bernard Marreau s svojo “Katrco” vrnila na Paris-Dakar in zaostala le za dvema posadkama v bistveno bolj terenskem Volkswagnu Iltis. Brata Marreau sta se leta 1981 v Dakar podala z močnejšim in bolj robustnim Renaultom 20 in na reliju Paris-Dakar 1982 tudi slavila skupno zmago med avtomobilisti.
Članek je na voljo tudi na vmax.si
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj