Formula 1

Za vse, ki vas zanima Formula 1. Najnovejše novice in rezultati dirk F1, ter koledarji dirk.

Mercedes letos obvladuje gume

Mercedes letos obvladuje gume

Formula 1
  Tehnični direktor moštva Mercedes, Bob Bell je zatrdil, da so težave z ogrevanjem gum njihovih dirkalnikov stvar preteklosti. Letošnje Pirellijeve gume naj bi bile bolj predvidljive, kot lanske, čeprav so vse ekipe imele veliko težav z degradacijo. Mercedes je lani imel največ težav ravno zaradi tega pojava, toda Bell je prepričan, da bo letos drugače. "Čeprav tega nismo pokazali, smo se lani tekom sezone veliko naučili o gumah in o tem, kaj je potrebno, da jih optimalno izkoristimo. Tega naša forma ni pokazala iz več razlogov. Toda letošnjo sezono smo začeli z zavedanjem, kaj moramo spremeniti, da rešimo te težave. Upam, da smo med zimskimi testiranji potrdili, da smo jih rešili. Letošnjo sezono torej začenjamo v boljši formi, pa tudi z več izkušnjami z gumami, in kako moramo z
Sutil prava izbira za Force Indio

Sutil prava izbira za Force Indio

Formula 1
Šef ekipe Vijay Mallya nima nikakršnih dvomov v Adriana Sutila, saj naj bi bil ta prava izbira za ekipo. Nemški dirkač je sicer leto dni »pavziral,« a tik pred letošnjo sezono dobil sedež namesto Julesa Bianchija. Kljub temu, da Sutil kar leto dni ni vozil dirkalnika formule ena Mallya o njem pravi: »Zelo sem zadovoljen z našo dirkaško zasedbo, še posebno s Sutilom, ki se vrača nazaj. Čez zimo je trajalo kar precej časa, da smo se odločili za njega, a prepričan sem, da je prišlo do prave odločitve. Moram reči, da je Adrian zelo hiter dirkač, z odlično zgodovino dirkača, poleg tega pa je z nami že od samega začetka, torej je resnično kot član družine.« Vijay je sicer dodal, da je bil Sutil takoj zelo hiter, a potem dodal, da bodo morali še močno delati, če bodo želeli ponoviti uspehe iz
Nora vojna za tehnični kader

Nora vojna za tehnični kader

Formula 1
Šef ekipe Lotus Eric Boullier vidi prestop Paddy Lowa iz McLarna v Mercedes kot pričetek denarne vojne za tehnični kader. Po odhodu Paddya naj bi bil z McLarnom v kontaktih James Allison iz Lotusa, zaradi česar verjetno tudi Boullier vse skupaj označuje za »noro denarno vojno za tehnični kader:« »Menim, da se je noro spuščati v denarno vojno, ko začneš svoje ljudi plačevati s takšnim denarjem. Formula 1 je namreč zelo tvegana in zelo naporna, zaradi česar ima na vseh področjih boljše plače, a zakaj? Zame je na prvem mestu podjetje, ne pa borba za nekaj sto tisoč evrov, da zadržiš uslužbenca.« Allison sicer za enkrat ostaja zvest Lotusu, a tudi, če bi ta odšel, bi naj ekipa ostala konkurenčna: »Formula 1 je zelo medijsko izpostavljena, zaradi česar je pri nas v ospredju le nekaj ljudi. J
Ecclestona ne bo v Avstralijo

Ecclestona ne bo v Avstralijo

Formula 1
Letošnje prve dirke sezone, ki bo že ta konec tedna v Avstraliji si v živo ne bo ogledal šef formule ena Bernie Ecclestone. V lokalnih medijih se je sicer veliko pisalo o tem, da naj bi bila dirka v prihodnosti zaradi tega pod vprašanjem, a organizatorjev dirke v Melbournu to ne skrbi. Tako glavni organizator Andrew Westacott pravi, da se bodo pogajanja o novi pogodbi pričela šele v drugi polovici leta: »Bernie namerava koledar razširiti na 19, oziroma 20 dirk. Žal ta vikend ni uspel priti sem, a sam ve, da je tu vse po standardih formule ena. So pa tudi oblasti že dejale, da se bodo pogajanja pričela ob koncu letošnjega leta, ali začetku naslednjega, torej obisk ali ne obisk Bernia ne pomeni ničesar.« Po drugi strani pa naj omenimo, da se pogodba izteče šele leta 2015, torej imajo še k
Marussia pričakuje najboljšo sezono

Marussia pričakuje najboljšo sezono

Formula 1
Šef ekipe John Booth je priznal, da so imeli čez zimska testiranja pri Marussii kar nekaj težav, a po tej turbulentni zimi naj bi za njih le posijalo sonce: »Čez zimo smo se ubadali s kar nekaj izzivi, a v Avstralijo prihajamo z velikim optimizmom. Moram reči, da smo na več področjih v najboljši formi do sedaj, saj se vsi v ekipi močno trudimo.« Seveda ni nikakršna skrivnost, da se ekipa sooča tudi s finančnim izzivom, saj so morali pred nekaj tedni odsloviti Luzia Razio, katerega je z bogatejšimi sponzorji zamenjal Jules Bianchi. Kakorkoli že, Booth verjame, da se ekipa postavlja na noge in dela v pravi smeri. Poleg hitrosti naj bi ekipa imela dobro dodelano tudi vzdržljivost, kar je vsekakor pomembno, a več bo znanega v Melbournu, kamor pa pri Marussii odhajajo z optimizmom: »Veliko s
Nagradna igra: Uganite najboljši čas kvalifikacij!

Nagradna igra: Uganite najboljši čas kvalifikacij!

Formula 1
V sodelovanju z Rollbar karting centrom Ljubljana samo za vas pred prvo dirko sezone pripravili nagradno igro. Uganite najboljši čas kvalifikacij za VN Avstralije 2013 in osvojite DVE brezplačni karti za BTC Elektrokarting v Ljubljani! Vse kar morate storiti je, da do začetka kvalifikacij formule ena pred VN Avstralije na naš Facebook zid ali pa v komentarju pod to novico objavite čas, ki mislite da ga bo dosegel dirkač, ki bo nedeljsko dirko formule ena začel z najboljšega štartnega položaja, potem pa povabite prijatelje, da všečkajo vašo objavo! Primer napovedi kvalifikacijskega časa:   1:23.501 Nagrado dobi tisti, ki bo napovedal čas najbližje uradnemu času, objavljenemu na uradni strani mednarodne avtomobilistične zveze FIA. V primeru, da več posameznikov napove enak čas, b
Proračune je potrebno oklestiti

Proračune je potrebno oklestiti

Formula 1
Flavio Briatore, kontroverzni bivši šef moštev Benetton in Renault, je izjavil, da je prišel čas, ko je potrebno oklestiti proračune ekip v formuli ena. Dokaz za to naj bi bilo dejstvo, da so ekipe iz osredja začele loviti najboljša moštva. "Zdaj pogosto vidimo, kako Lotus ali Sauber s proračunom med 90 in 100 milijoni evrov, lahko tekmujejo in včasih premagajo McLaren, Ferrari, Red Bull in Mercedes, kjer imajo trikrat višje proračune," je Briatore povedal v pogovoru za Sky Italia. "Formula ena bi obstajala tudi z drugačnimi številkami, dirkalniki pa bi bili še bolj izenačeni, kar bi pripomoglo k še večjemu šovu," je dodal. S tem se strinja Patrick Head, soustanovitelj moštva Williams, ki meni, da v takšni pat poziciji ekipe iz ozadja, kot je Marussia ali Caterham, nimajo možnosti, da b
Stuck stavi na Hulkenberga

Stuck stavi na Hulkenberga

Formula 1
Hans-Joachim Stuck, športni šef nemške dirkaške zveze  in Volkswagna je že izbral svojega favorita za zmago na nedeljski dirki v Avstraliji. "Mislim, da bo Nico Hulkenberg zmagal na prvi dirki sezone v Melbournu. Menim, da je Sauber tihi favorit. Dirkalnik je lep in številni v paddocku se po testiranjih strinjajo s tem. Tudi Nico ima vse, kar je potrebno za zmago," je povedal Stuck za avstralsko televizijo Servus. Ustanovitelj ekipe Sauber pa v zmago ni tako prepričan. Svojo ekipo vidi nekje v sredini. "Tako kot v 2012, bo tudi letos zelo tesno," je zapisal v svoji kolumni časopisa Sonntagsblick. Podobnega mnenja paje tudi Patrick Head, soustanovitelj in nekdanji tehnični dirketor moštva Williams. "Tako pri Force Indiji, kot Toro Rossu, Williamsu in Sauberju, so naredili korak naprej
Lewis bo lahko obdržal trofeje

Lewis bo lahko obdržal trofeje

Formula 1
  Lewis Hamilton je razkril, da je pri sklepanju pogodbe z Mercedesom zahteval tudi to, da obdrži vse svoje čelade in osvojene pokale. Tega pri McLarnu ni smel in Britanec je dejal, da ga je to zelo jezilo. "Moje čelade so prepojene z mojim znojem, krvjo in solzami, zato jih želim obdržati," je bil čustven Hamilton. "Tu pri Mercedesu jih bom lahko obdržal, poleg pa tudi vse pokale, ki jih bom osvojil," je dodal prvak iz sezone 2008, ki pravi, da bo v prihodnosti najbrž odprl muzej, kjer bo razstavljal svoje trofeje. Nekdanji dirkač McLarna pa se je še enkrat dotaknil vprašanja glede vzdušja v ekipi. "Prihajam iz ekipe, kjer so želeli imeti vse pod nadzorom. Tam je okolje zelo nadzorovano in omejeno do te mere, da moraš delati in govoriti kar ti naročijo," je povedal in dodal, da s
Pri McLarnu zaskrbljeni nad vzdržljivostjo

Pri McLarnu zaskrbljeni nad vzdržljivostjo

Formula 1
Martin Whitmarsh je priznal, da je vzdržljivost McLarna MP4-28 pod vprašanjem, a to je navadno pri vseh novih dirkalnikih: »Pri novem dirkalniku ne moreš nikoli vedeti zagotovo. Navadno delaš na tem, da bi bil hitrejši, lažji, bolj aerodinamično ustrezen in podobno. Prav tako se dirkalnik dela na novi platformi, da se zagotovi razvoj. Vsekakor pa na prvo dirko prideš s vprašanji o vzdržljivosti, saj za seboj še nimaš veliko kilometrov.« Poleg vprašanj o novem dirkalniku je Martin omenil tudi tehnične težave, ki so jih pestile lani: »Z Mercedes-Benzom smo delali na nekaj izboljšavah, saj smo imeli lani kar nekaj težav (odstop Hamitlona iz vodstva v Singapurju in Abu Dhabiju). Menim, da smo dovolj aktivni na vseh področjih in da se nenehno izboljšujemo, s čimer postaja dirkalnik bolj vzdr