Aston Martin prepričal Neweya, zdaj lovijo Verstappna

Po poročanju italijanskega Corriere dello Sport je lastnik moštva Aston Martin, Lawrence Stroll, dokončno prepričal Adriana Neweya, da se pridruži njegovemu projektu, zdaj pa naj bi že stekla tudi pogajanja z Maxom Verstappnom, ki naj bi v moštvo prestopil pred sezono 2026.

Več podrobnosti o Neweyevi pogodbi naj bi bilo na voljo v začetku septembra, ko bo naj bi bil prihod tudi uradno potrjen, do takrat pa to ni mogoče zaradi pogodbenih obveznosti z Red Bullom. Toda Newey je za svoje usluge, preko svojega prijatelja in menedžerja Eddia Jordana, iztržil sto milijonov evrov za štiri leta, eden najuspešnejših oblikovalcev dirkalnikov Formule 1 pa je bil v pogajanjih tudi z ekipami Ferrari, Williams in McLaren.

Lawrence Stroll naj bi v svoj projekt vložil skoraj milijardo evrov, Neweya pa naj bi dokončno prepričala povsem prenovljena tovarna v Silverstonu, katero si je ogledal v začetku junija, ko so vsi zaposleni zaradi zagotovitve tajnosti, morali na odmor.

Velik plus Aston Martina bo tudi dejstvo, da bo Honda pogonske agregate izdelovala ekskluzivno zanje, Neweyu pa je to še posebej všeč, saj bo še toliko lažje združil agregat s svojim dirkalnikom. Edina težava s strani Neweya pa naj bi bil Martin Whitmarsh, ki je po sporu v ekipi McLaren, britanskega oblikovalca skozi vrata pospremil z varnostniki. Vendar Whitmarsha bo pri Aston Martinu v 2025 zamenjal Andy Cowell, zato z njim ne bo imel težav.

Newey se bo pri Aston Martinu pridružil tehničnemu direktorju Danu Fallowsu, nekdanji svoji desni roki pri Red Bullu, s katerim sta sodelovala od 2006 do 2022, a po nekaterih navedbah britanskih virov naj ne bi bila več v najboljših odnosih.

Zdaj, ko so pogajanja z Neweyem zaključena, pa so se pričela na fronti z Maxom Verstappnom, katerega si Stroll želi v ekipi v sezoni 2026. Nizozemčeve želje okrog dirkalnika Newey pozna zelo dobro, zato kanadski lastnik moštva vidi veliko prednost v dejstvu, da bi lahko v svojem okolju znova združila oba. Trikratni svetovni prvak naj bi bil sicer že v pogajanjih z ekipo Mercedes, uradno pa mu pogodba z Red Bull Racing poteče šele ob koncu sezone 2028.

Če bi Strollu uspelo prepričati še trenutnega vodilnega v točkovanju svetovnega prvenstva, bi iz ekipe Red Bull v nekaj letih pridobil nekaj najvidnejših članov, kar bi spominjalo na projekt Ferrarija v 1995, ko je Jean Todt iz Benettona v Maranello pripeljal Michaela Schumacherja, Rorya Byrna, Rossa Brawna in še nekaj ključnih članov, ki so prispevali k osvojitvi naslova prvakov.