Takoj po končanem drugem prostem treningu v Avstraliji se je po paddocku razširila govorica, da so pri Mercedesu v svoj dirkalnik W04 vgradili tako imenovan “FRIC” (front and rear interactive control) sistem, oziroma nekakšne vrste legalno verzijo aktivnega vzmetenja. Elektronsko nadzorovano vzmetenje je v formuli ena prepovedano, hidravlična različica pa bi lahko bila ključ do hitrosti Mercedesovih dirkalnikov v ovinkastem srednjem sektorju steze v Barceloni, kjer so potekala zimska testiranja.
Nemški Auto Motor und Sport trdi, da so Nemci sistem pripravljali in preizkušali tri leta, svojega pa naj bi razvijali tudi pri Sauberju.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj