Adrenalinski zaključek FIA Institute Academyja

Avtor prispevka: , objavljeno 9. novembra 2015 .

FIA Institute Academy se začne kot izbor, vendar v bistvu ni tekmovanje, saj na koncu ni pravega zmagovalca, zmagovalci so vsi sodelujoči. No, vseeno je na koncu eden prvi: letos je bil Britanec Jordan King, voznik v GP2 in testni dirkač ekipe Manor F1, toda naš predstavnik Tim Novak je kljub rosnim 21. letom z izvrstnimi predstavami znova dokazal, zakaj ga imamo za največjega upa slovenskega dirkanja.

Pri mednarodni avtomobilski zvezi FIA že peto leto zapored iščejo mlade dirkače, ki imajo potencial, hkrati pa bodo lahko ambasadorji varne vožnje v normalnem prometu. Med 12 najperspektivnejšimi dirkači na svetu je tudi naš 21-letni študent strojništva Tim Novak, ki je letošnjo akademijo zaključil z izvrstnimi predstavami v avstrijskem Melku.

»Čeprav je bila zadnja delavnica namenjena vožnji, je bilo veliko bolj pestro, saj nismo vrteli zgolj volanskega obroča in pritiskali na plin. Prvi dan so najprej preverili naš napredek pri fizični kondiciji od prve delavnice v Edinburghu. Vedel sem, da sem napredoval, toda nisem bil prepričan, ali je bilo dovolj. Po preverjanju pa mi je odleglo, saj je bil napredek ogromen, sploh pri kondiciji. Menda je to eden največjih preskokov v vseh dosedanjih Academyjih na področju fitnesa, kar me je res razveselilo, saj sta se moj trud in trdo delo več kot obrestovala.«

Nato je sledila dirka v kartingu, kjer so dirkači seveda bolj domači. »Na začetku je bilo precej grobo, saj so me zrinili s steze, ampak to je pravo dirkanje. Na koncu sem osvojil 6. mesto, kar je bilo za dane razmere super rezultat,« je povedal Novak. Prvi dan so zaključili s predavanjem o varnostni opremi v dirkalnikih, potencialnih poškodbah in nekaterih postopkih prve pomoči na dirki. Predavala sta glavna svetovalca pri FIA Andy Mellor (tehnični svetovalec) in dr. Paul Trafford (svetovalec za zdravniško pomoč). »Zanimivo je bilo poslušati podrobneje o varnostni opremi, predvsem pa je bilo veliko povedanega o pretresu možganov, ki je na žalost precej pogosta poškodba pri prometnih nesrečah. In tega se niti ne zavedamo, zato bi tako predavanje morali slišati vsi dirkači!«

Nato je končno sledila vožnja s pravimi avtomobili. Začeli so na spolzki podlagi za varno vožnjo s slalomom in z izogibanjem oviri, nato pa končno začeli s tekmovanjem. »Najprej smo imeli tekmovanje v speljevanju, seveda na mokri gladki podlagi v močnem Lexusu RC F, ki iz motorja V8 izvabi približno 480 ‘konjev’. Temu so sledili še hitri krogi na dirkališču, razlika je bila le med stoječim in letečim štartom oziroma letečim in stoječim ciljem. Sploh stoječi cilj je bil kar zanimiv, saj smo vsi poskusili zavirati čim kasneje. Na posameznih tekmovanjih sicer nisem zmagal, ampak sem bil na koncu po seštevku vseh točk vseeno na 2. mestu, kar pomeni, da sem bil precej konstanten,« je še dodal Leščan in pristavil: “Tokrat ni bilo nobene teorije, le nekaj splošnih namigov s strani inštruktorjev, kar je bil seveda izziv za nas. Zato sem se moral precej zanašati na svoj občutek in uporabiti znanje, ki sem ga pridobil na prejšnjih delavnicah. Upošteval sem besede Alexa Wurza, da je bolje biti malo čez mejo optimalnega oprijema kot pa malo pod. Mislim, da je bila taktika primerna, saj sem dobro napredoval na tem področju,”
V petek, ko so zaključili s tekmovanji, so inštruktorji razglasili še prejemnika naziva Voznik leta (v Academyju, seveda). To je Britanec Jordan King, čeprav  je bilo kar nekaj kandidatov za najvišje mesto. “V tem tekmovanju ni poražencev, saj smo vsi pridobili ogromno novega znanja, izkušenj in spoznali veliko novih ljudi! Zame je to največja zmaga v moji karieri, saj si nikoli nisem mislil, da bom kdaj del tako elitne družbe. Že v Zagrebu nisem pričakoval zmage, ampak sem dal vse od sebe in potem se je vse skupaj šele začelo. Ta izkušnja mi je popolnoma spremenila pogled na dirkanje, kakšen pristop je potreben za uspeh. Od fizične in psihične pripravljenosti, kjer sem naredil res ogromen preskok, pa do vožnje same, kjer sem opazil velik napredek – sploh v razumevanju fizikalnega ozadja vožnje! Naučil sem se, kaj se dogaja z dirkalnikom in spoznal, kakšne spremembe so potrebne ali v načinu vožnje ali v nastavitvah, da si na dirki hitrejši. Vse to ne bi bilo mogoče brez odličnih trenerjev in inštruktorjev, s katerimi sem sodeloval v preteklem letu. Prav škoda, da je že konec, saj sem res užival, ampak vse stvari se enkrat končajo. Mi pa ta izkušnja pomeni pravo motivacijo za prihodnost!”

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja