Mazda MX-5 – roadster za frizerje?

Skozi pretekle tri generacije so se inženirji pri Mazdi trudili, da bi ustvarili relativno cenovno dostopen avtomobil, ki bi vozniku omogočal vozniške užitke brez strehe. V ta namen so leta 1989 zasnovali prvo generacijo MX5, ki so jo prodali v skoraj milijon primerkih.

S svojo preprosto zasnovo in okretnostjo je zadovoljila želje voznikov po solidni vozniški izkušnji tudi brez uporabe turbopuhal in ogromnih številk, zapisanih v prometnem dovoljenju pod kategorijo »Moč vozila«. Prva generacija je tako v svoji najšibkejši različici ponujala le 90 KM, kar v »roadster« svetu ni veliko.
Roko na srce pa velike uspešnosti prodaje Mazde MX5 v Sloveniji ni opaziti, ker gre še vedno za avtomobil z ožjim segmentom kupcev – na najbolj znani strani za prodajo rabljenih vozil v Sloveniji jih težko naštejemo več kot 10, ki bi bile naprodaj.

V avtomobilski skupnosti izven meja naše države se Mazde MX5 večinoma drži sloves kot uživaškega vozila za lahkotnejšo, a vseeno hitrejšo, bolj dinamično vožnjo. Ker pa ima vsaka medalja dve plati, pa si je skozi leta ustvarila tudi sloves vozila za lažjo prebroditev krize srednjih let in t.i. vozila za frizerje. Predvidevam, da je slednja oznaka ustvarjena bolj v smislu osebe, ki želi biti opažena zaradi avta, sam avto pa zanjo niti ni tako zelo pomemben.
Letos je v Mazda poslala na trg novi model Mazde Mx5, ki naj bi ostala zvesta svojemu slovesu. Izbrati bo moč med dvema motorjema s Skyactive tehnologijo, ki predstavlja najnovejšo generacijo motorjev proizvajalca iz dežele vzhajajočega sonca.. Gre za 1,5 litrski motor z močjo 130 KM in 2,0 litrski, ki ponuja 157 KM.
V uredništvu portala Svet hitrosti bi radi preizkusili ali je novi model bolj usmerjen v vozne užitke ali pa je res primeren samo za postavljanje skozi mestna središča in prevoz frizerskih pripomočkov?

V kolikor bo pri uvozniku na voljo testno vozilo, bomo z veseljem to dilemo razrešili enkrat za vselej…